程明，博士，東南大學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師，IEEE Fellow, IET Fellow。現(xiàn)任東南大學(xué)風(fēng)力發(fā)電研究中心主任、東南大學(xué)先進(jìn)電機(jī)與電力電子集成系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)、東南大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、電氣工程學(xué)院教授委員會(huì)主任、江蘇省新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程實(shí)驗(yàn)室主任。研究方向?yàn)槲⑻仉姍C(jī)及測(cè)控系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)控制、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、伺服電機(jī)及控制。

電機(jī)是近代工業(yè)發(fā)展史上的活化石，不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姍C(jī)性能的個(gè)性化需求催生了多種不同原理、不同結(jié)構(gòu)的新型電機(jī)。100多年前形成的經(jīng)典電機(jī)理論已不能完全適用，導(dǎo)致電機(jī)理論呈現(xiàn)碎片化，制約了電機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

經(jīng)典電機(jī)學(xué)理論存在一定局限性，主要體現(xiàn)在性能分析的不完備性、原理分析碎片化。電機(jī)氣隙磁場(chǎng)調(diào)制理論為電機(jī)的分析計(jì)算與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供了一個(gè)全新的視角和手段。

• 氣隙磁場(chǎng)調(diào)制統(tǒng)一理論既能夠解釋傳統(tǒng)電機(jī)的工作原理和轉(zhuǎn)矩生成機(jī)理，又能夠分析新型電機(jī)拓?fù)?多諧波，多端口) ；
• 氣隙磁場(chǎng)調(diào)制統(tǒng)一理論既能夠定性分析不同電機(jī)內(nèi)磁場(chǎng)調(diào)制行為，又能夠定量解析電感特性、電磁轉(zhuǎn)矩等性能指標(biāo)；
• 氣隙磁場(chǎng)調(diào)制統(tǒng)一理論能夠指導(dǎo)電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的改進(jìn)和創(chuàng)新。