大型汽輪發(fā)電機(jī)作為發(fā)電廠必不可少的一部分,其裝機(jī)容量隨著國(guó)內(nèi)各行業(yè)對(duì)電力需求量的增加在不斷增加。為了提高能量的利用效率以及加大環(huán)境保護(hù)的力度,大部分電廠采用大型超臨界和超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組。大型汽輪發(fā)電機(jī)組與小型發(fā)電機(jī)組對(duì)比,發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量大大增加,而軸系的體積變大,長(zhǎng)度變長(zhǎng),軸系的結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜,從而導(dǎo)致軸系的剛度下降。
因此,當(dāng)大型汽輪發(fā)電機(jī)組受到來(lái)自外部的激勵(lì)時(shí),很可能會(huì)出現(xiàn)彎曲振動(dòng)以及扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的危險(xiǎn)情況,極大降低軸系零部件的壽命,從而威脅整個(gè)機(jī)械設(shè)備。彎曲振動(dòng)的振動(dòng)現(xiàn)象比較明顯,20世紀(jì)初許多學(xué)者已經(jīng)開(kāi)始研究。
由于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)不易發(fā)現(xiàn)且對(duì)軸系造成的損傷隱蔽性特別強(qiáng),所以當(dāng)達(dá)到發(fā)電機(jī)軸系能承受的臨界點(diǎn)時(shí),很有可能造成軸系斷裂,進(jìn)而導(dǎo)致巨大的災(zāi)難和經(jīng)濟(jì)損失。
許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)發(fā)電機(jī)軸系扭振特性進(jìn)行了深入研究。對(duì)發(fā)電機(jī)軸系進(jìn)行研究之前,需要對(duì)發(fā)電機(jī)軸系進(jìn)行建模,一般的建模方法有分段質(zhì)量模型、集中質(zhì)量模型和連續(xù)質(zhì)量模型。
在過(guò)去幾十年中,國(guó)內(nèi)外學(xué)者在對(duì)軸系扭振特性的研究中取得了重大的突破。
Riccati傳遞矩陣法具有計(jì)算結(jié)果精確、計(jì)算速度快、占內(nèi)存少等優(yōu)點(diǎn),使得它已成為分析計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)固有特性的常用方法。改進(jìn)Riccati傳遞矩陣法通過(guò)Riccati變換,把微分方程的兩點(diǎn)邊值問(wèn)題變成一點(diǎn)初值問(wèn)題,在保留傳統(tǒng)傳遞矩陣法所有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),從根本上解決了傳遞矩陣法的數(shù)值穩(wěn)定性問(wèn)題,還提高了計(jì)算精度。因此,本文總結(jié)過(guò)去軸系扭振特性計(jì)算的經(jīng)驗(yàn),用改進(jìn)的Riccati傳遞矩陣法對(duì)某大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系進(jìn)行固有頻率的計(jì)算。
圖4 用Ansys建立的某汽輪發(fā)電機(jī)軸系模型