久久88香港三级台湾三级中文-久久91-久久91精品国产91久-久久91精品国产91久久-久久91精品国产91久久户

異步電機(jī)的矢量控制因其穩(wěn)定可靠、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)場合中得以大量應(yīng)用。特別是近年來，異步電機(jī)的間接矢量控制（Indirect Field Oriented Control，IFOC）在電動汽車領(lǐng)域的使用上越來越廣泛。在IFOC中，異步電機(jī)的輸出性能與電機(jī)參數(shù)密切相關(guān)，因此有必要對異步電機(jī)的參數(shù)進(jìn)行辨識和標(biāo)定。

在電動汽車電機(jī)控制領(lǐng)域，參數(shù)標(biāo)定任務(wù)并不完全等同于傳統(tǒng)的電機(jī)參數(shù)辨識任務(wù)。傳統(tǒng)的參數(shù)辨識方法是在電機(jī)控制系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上，使用現(xiàn)代控制理論對系統(tǒng)模型參數(shù)進(jìn)行辨識，所辨識出的數(shù)值即為電機(jī)的模型參數(shù)值。

然而，在電動汽車電機(jī)控制領(lǐng)域中，目標(biāo)有所不同：為了提高整車的動力特性以及延長整車的續(xù)航里程，一般希望辨識出的參數(shù)能使電動汽車電機(jī)在任意給定轉(zhuǎn)速和給定電流下盡可能地輸出最大轉(zhuǎn)矩和最高效率。

以往的研究表明，在電機(jī)運(yùn)行過程中，能使電機(jī)運(yùn)行在最優(yōu)轉(zhuǎn)矩狀態(tài)的參數(shù)往往并非固定的電機(jī)模型參數(shù)，而是隨著電機(jī)運(yùn)行工況的不同而發(fā)生變化的值。因此，電動汽車電機(jī)在安裝之前，一般會在電機(jī)測試臺架上對電機(jī)進(jìn)行測試，根據(jù)電機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以及不同的電流對電機(jī)的參數(shù)進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)整，以確定不同工況下的電機(jī)參數(shù)最優(yōu)值，再將這些參數(shù)以表格的形式存儲至電機(jī)控制器中，以供在電機(jī)運(yùn)行的過程中進(jìn)行查詢，上述的過程稱之為電動汽車電機(jī)的參數(shù)標(biāo)定過程。

以往的電動汽車電機(jī)參數(shù)標(biāo)定多采用人工標(biāo)定法，對工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長、標(biāo)定精度也不夠理想。因此，如何減少電機(jī)參數(shù)標(biāo)定的工作量是近年來電動汽車電機(jī)控制領(lǐng)域急需解決的問題。

為解決上述問題，安徽大學(xué)電氣工程學(xué)院的研究人員介紹了一種研究基于深度確信策略梯度（Deep Deterministic Policy Gradient，DDPG）的電動汽車異步電機(jī)參數(shù)標(biāo)定方法。DDPG是近年來提出的一種適用于連續(xù)狀態(tài)和連續(xù)動作空間的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，采集合適的電機(jī)信號作為算法的觀測值和獎勵值送入DDPG，并設(shè)計(jì)合適的動作策略，便可以對電機(jī)的任意狀態(tài)進(jìn)行電機(jī)參數(shù)的自動標(biāo)定。

DDPG方法是一種數(shù)據(jù)驅(qū)動型參數(shù)標(biāo)定方法，相比于其他方法，基于DDPG的電動汽車電機(jī)參數(shù)標(biāo)定方法的優(yōu)勢在于：

（1）與傳統(tǒng)電機(jī)參數(shù)辨識方法獲取的電機(jī)模型參數(shù)不同，DDPG標(biāo)定的電機(jī)參數(shù)是使電機(jī)在任意給定轉(zhuǎn)速和給定電流下都能輸出最優(yōu)轉(zhuǎn)矩的參數(shù)，同時(shí)標(biāo)定參數(shù)的精度不會受到模型誤差和外部干擾的影響，因此更加適合于電動汽車電機(jī)控制領(lǐng)域的要求。

（2）與人工標(biāo)定方法相比，DDPG的參數(shù)標(biāo)定方法是一種端到端的方法，即所有電動汽車工況下的電機(jī)參數(shù)標(biāo)定工作均由算法自動完成，無需人類工程師進(jìn)行輔助操作，因此大大減少了標(biāo)定工程師的工作量。

研究人員使用了這種連續(xù)動作域的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法即深度確信策略梯度（DDPG）的方法，去實(shí)現(xiàn)電動汽車異步電機(jī)的參數(shù)標(biāo)定任務(wù)，并總結(jié)如下：

1）該研究成果雖然只局限于電動汽車的離線參數(shù)標(biāo)定，但是標(biāo)定的結(jié)果仍可用于基于轉(zhuǎn)矩最優(yōu)的電機(jī)參數(shù)在線辨識方法。

2）該研究成果雖然只適用于電動汽車異步電機(jī)的參數(shù)標(biāo)定，但是只要采用合適的觀測和獎勵值，該方法也適用于其他類型的參數(shù)標(biāo)定，如永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。

3）該研究方法只討論采用輸出轉(zhuǎn)矩作為獎勵，后續(xù)的工作中將會闡述采用其他的信號作為獎勵時(shí)，電機(jī)所呈現(xiàn)出的獨(dú)特性能。

以上研究成果發(fā)表在2020年第20期《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》，論文標(biāo)題為“基于深度確信策略梯度的電動汽車異步電機(jī)參數(shù)標(biāo)定方法”，作者為漆星、鄭常寶、張倩。