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  • 頭條電氣故障現場:CT品質異常導致保護拒動事故的原因分析
    2022-02-11 作者:凡紅濤、張勇剛  |  來源:《電氣技術》  |  點擊率:
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    導語智能化變電站現場調試過程中多次遇到SV配置問題,導致保護拒動。以下針對一起因CT品質異常導致保護裝置拒動事故進行細致分析,對智能化變電站繼電保護調試技術進行探討,提出相關建議。

    110KV樊城變電站是經過改造后的智能化變電站,樊06為智能化保護裝置,二次回路為常規電流、電壓互感器二次模擬量通過合并單元數字化后,通過光纖網絡傳至保護裝置。為保證可靠性,合并單元模擬量采集單元為雙A/D模式,保護裝置接收兩個通道的電流,進行相關的邏輯判斷。

    某日110KV樊城智能化變電站發生110KV線路出口處單相接地故障,保護裝置拒動事故。經現場調試人員和保護裝置廠家分析和反復試驗后,得出拒動直接原因為智能化保護裝置雙AD門檻值配置過低。經試驗在故障電流較大時,合并單元雙A/D采樣值之差超過門檻值,保護裝置判斷為CT品質異常,保護裝置拒動。事故暴露了目前智能化變電站調試過程中的一些難點及調試方法的缺陷,本文根據此次事故對相關調試方法提出一些建議。

    1、故障前運行狀態

    故障前樊城變電站110KV II段母線由樊07(至220KV順安變電站),樊07(至110KV徐營變電站)供電,帶樊2#主變運行,分段開關樊03分位,110KV I段母線由樊04,05開關供電,帶樊1#主變運行。

    電氣故障現場:CT品質異常導致保護拒動事故的原因分析

     

    2、事故經過及保護動作情況

    110KV樊06線路出線處20#桿-50米處吊車施工栽樹時樹尖發生偏移,導致安全距離不足放電,發生單相接地故障,樊06保護裝置未動作,查看后臺報文如下。

    后臺報文:

    16:27:00.623 110kV樊06開關.預告總合

    16:27:00.623 110kV樊06開關.CT品質異常合

    16:27:01.967 110kV樊06開關.CT品質異常分

    故障后0.6秒后,110kV順安變順33開關跳閘,切除故障,樊城站110KV II段母線失壓。

    電氣故障現場:CT品質異常導致保護拒動事故的原因分析

     

    3.試驗檢查情況

    1) 事故發生后,保護調試人員用數字化保護校驗儀在主控室樊06保護裝置處加數字量對保護裝置進行校驗,保護裝置可靠動作,初步判斷保護裝置無問題。

    2) 在110KV設備區,從合并單元處用常規繼電保護校驗儀加模擬量對保護裝置進行校驗,發現當C相電流大于40A時,保護裝置報“CT品質異常”,保護拒動。小于40A時,保護裝置正常動作。初步判斷為SV及GOOSE回路光纖連接正常。CT品質異常是造成拒動的直接原因,需找出造成CT品質異常的原因。

    4、保護拒動原因分析及處理

    根據廠家提供的資料,造成CT品質異常判據有四個:

    1)smv接收不均勻,超出100us,包括SV中斷,置為品質無效;

    2)重采樣找點失敗,導致采樣值為0值,品質無效;

    3)雙AD異常,品質無效;

    4)合并器發來的數據中品質位置1時,品質無效。

    根據現場的試驗情況及保護廠家人員抓取的數據包的分析,雙AD異常是造成CT品質異常的原因。

    樊城變各間隔合并單元對CT二次電流采樣采用雙通道(chA,chB)即雙AD,合并單元發送到保護裝置的sv 9-2數據是一次值,雙AD門檻值設置在保護裝置處。

    保護裝置通過雙AD門檻值,計算出報CT品質異常的越限值(雙AD門檻值*0.2倍)。保護裝置的雙AD門檻值應根據CT變比設置,樊06的CT變比為600,雙AD門檻值應設置為600000mA。

    經檢查樊06保護配置中雙AD門檻值為100000mA(配置錯誤),對應越限值100000*0.2=20000mA=20A,即當chA-chB>20A(一次值)時,雙AD采樣異常,保護裝置會報CT品質異常,閉鎖保護。

    經多次試驗,并對保護裝置程序追蹤,發現大電流時(當合并單元處加二次電流大于40A,對應一次電流為4800A以上時)雙AD會出現異常報警,此時滿足CT品質異常判據○3,閉鎖保護。在樊06線路故障時,C相二次電流有效值達到73.8A,一次電流為8856A,此時chA-chB的值達到了保護裝置報CT品質異常的越限值,閉鎖保護。

    配置更改正確后,在合并單元處多次加大電流進行試驗,保護裝置均能正確動作。

    5、?暴露的問題

    1)智能化保護裝置現場調試較特殊,在合并單元處,電流為模擬量輸入,而電壓為FT3數字量輸入,因此,常規繼電保護校驗儀與數字式保護校驗儀均不滿足既要輸入模擬量又要輸入數字量的要求。在實際調試過程中,通常采取只在合并單元處加電流模擬量,在保護裝置處查看相關采樣及刻度,因電流,電壓不能同步輸出,所以不能做距離保護,零序保護試驗,目前尚無在合并單元處應加最大電流值的標準及規范,此類情況在調試中難以發現。

    2)現場調試人員對智能化變電站調試相關配置文件中的參數不熟悉,沒有認真檢查裝置中的配置文件,相關技術水平跟不上。

    6?、對今后智能化變電站保護裝置調試方法的建議

    1)針對目前采用的常規電流互感器,合并單元,保護裝置的智能化變電站調試時,應要求廠家多配置一臺PT合并單元。這樣,就可以實現電流,電壓由一臺常規繼電保護校驗儀輸出,可以完成合并單元至保護裝置的整體校驗。在沒有相關合并單元所加最大電流,電壓的要求下,按保護裝置定值通知單最大值進行相關整組實驗,并認真檢查保護裝置報文。

    2)提高調試人員技術水平。在廠驗時,調試人員應熟悉設備的配置文件及含義,在現場投產前應認真檢查設備的配置文件。

    3)在調試中應特別注意保護裝置發出的品質異常、雙AD不一致等報文。

    本文編自《電氣技術》,論文標題為“CT品質異常導致保護拒動事故原因分析”,作者為凡紅濤、張勇剛。

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